BMW M5 → Обява 46197706

Е34 М5 Автомобил с история - много над милион произведени бройки, но само няколко хиляди са последният ръчно сглобен модел на марката BMW - E34 М5. Автомобил не просто с баджове, а реални моторспорт технологии вложени в сериен продукт - индивидуални дроселови клапи за оптимален и еднакъв поток към всеки цилиндър, променлива геометрия на всмукателния тракт за torque-fill в средния диапазон от оборотомера, електронно окачване с датчици за ускорение, ъгъл на волана и собствен компютър, първия в света сериен автомобил с плаващи дискове и шестстепенна скоростна кутия. Дори тапицерията на седалките - амарета - е разработката, довела до това, което в днешно време е стандартно в спортните автомобили - алкантарата. Автомобил с предвидим характер - окуражаващ въртящ момент от най-големият редови шестак на марката, оптимизирани за Нюрбургринг превъзходни спирачки, чудесно усещане във волана, окачване с добра обратна връзка. Ергономичен салон и седалки, елегантен в изчистената си интериорна и екстериорна линия, но същевременно със спортен характер и изключително разпознаваем дизайн. Грижа се за нея последните 11 години - само в гараж, стотици оригинални части от дилъра, пърформънс подобрения, допълнителни екстри итн. Фабричните екстри на модела са впечатляващи, а конкретния автомобил е излязъл от завода допълнително и с: Nurburgring package (с по-дебела задна стабилизираща щанга, джанти стил 21 8J+9J и копче за управление на електронното окачване от таблото) Servotronic Hi-Fi (с най-редкия и желан за модела плеър) Добавил следните екстри за пърформанс: Четирибутални оригинални спирачки с 345мм плаващ диск отпред/328мм диск отзад от последните бройки Е34 М5 с шестстепенна скоростна кутия (ревизирани от-до с оригинални части и боядисани в Porsche Yellow при MyLittlePaintWorkshop). Те се различават коренно от стандартните за Е34 М5 еднобутални за 315мм преден монолитен диск както по своята конструкция, така и по характеристиките си. SuperSprint изпускателна система директно от Италия Uniball шарнири за кривите носачи от USA Bilstein + Eibach окачване Добавил съм следните екстри за визия и комфорт: Жълти фарове и халогени HELLA Спортен волан с еърбег, претапициран с естествена кожа и М конци. (да, фабрично М-ките не излизат със спортен волан, изненада. . . ) Нова оригинална кожена топка за скоростния лост Отзад ел. подглавници, които при включване на задна скорост се прибират Комплект щори за вратите Шити кожени кори extended buffalo leather Корите в долната част на арматурното табло са също extended buffalo leather - включително жабката Метална туба 9л за гориво вътре в резервната гума М аеродинамични огледала (опционални за модела) Джанти Style 37 (M paralel) 18инча - реставрирани Събрал съм доста други екстри, които чакат своя звезден час: Комплект оригинална тапицерия за шофьорската седалка М аеродинамични огледала в идеално състояние, ел със памет Спортни седалки с електрическо регулиране, подгрев и памет Задна ел щора пълен комплект + резервен комплект Щори за седан отлични с кората за резервен комплект Предни подлакътници М барче около скорострния лост ако реша да махна конзолата за телефона Карбонов еърбокс S38B38 9 литра туба за бензин още една Комплект ключалки + 6 фабрични ключа ако реша да сменя ключа Халогени нови Бели фарове BOSCH европейска версия (с усмивка) Пълен комплект окачване Е34 М5 EDC + нивомат, окабеляване, модул и копче, регулир вентил, сензор (за реставрация към оригинална спецификация, в момента колата е със обичайното афтърмаркет за модела) 2 комплекта джанти 17 инча специални за Е34 М5 - ковани 8+9 J + Капаци за тях Style 20 (двукомпонентни турбини) + Style 21 (шурикени), което заедно с инсталираните Style 37 са всички фабрични джанти за Е34 М5 Е34 Библията - 200 страници дилърска книга А3 формат за Е34 модела Е34 М5 ръчен часовник с тахометър вместо часове - БМВ оригинален чисто нов часовник Паркинг емблема от японска кола (прилича на пилон за дипломатическо флагче) Брошури за модела дилърски Дилърски табелки за регистрационен номер Ремонтен комплект за диференциал от RacingDiffs Имам комплект инструменти за поддръжка на автомобила: Инструмент за реглаж на клапаните на S14/S38 Инструмент за синхронизиране на вакуума чрез байпасните винтове на дроселовите клапи Дигностична станция, която чете колата от-до - двигател, окачване, климатик итн Сменените неща по колата за тези години са наистина много и голямата част чисто превантивно: Например - всички датчици по мотора - датчик разпределителен вал, колянов вал, температура въздух, охладителна течност, масло, ламбда сонда, датчик дроселова клапа - нито един не ми е правил проблем - просто да са нови Сменени инжектори, бобини, лули, свещи, регулатор горивно налягане, бензинова помпа - нищо не ми е правило проблем - просто да са нови Окачване - всички тампони по окачването, всички носачи, отпред, отзад, тампони на мотора, на скоростната кутия, дифа Механизма от скоростния лост към кутията е изцяло нов - просто да е нов Спирачна помпа, казанче, помпа съединител, всички спирачни тръби и тръбички - купени, някои инсталирани, други чакат Още стотици части, които чакат инсталиране, буквално няколко кашона оригинални части - например съединител, лагер, притискател итн. Чисто нов цял кардан Двигател ревизиран в Дару Кар Дебела папка фактури от БМВ Колата се кара всеки слънчев ден, а цената е тази, на която бих се разделил с моето Зверче.