Skoda Octavia vRS tsi REVO stg3 → Обява 46380183

Автомобилът е неразличим от чисто нов. Никога не е шофиран в лошо време. На сняг не е стъпвал. Няколкократен участник с много награди от Фолксваген Фест и Шкода събор. Защитенa е предницата със защитно фолио. Нито един детайл не е пребоядисван и няма и точица като забележка. Тунинга е правен с чисто нови и най-висококачествени части както следва> Octavia 3 RS Revo -Пълен ЛЕД пакет. Отпред, отзад и интериор. -Предни спирачни апарати от Голф 7 гти перформанс с лого VRS. -Предни спортни перфорирани спирачни дискове 340мм. Zimmermann. -Задни спирачни апарати, маркучи и щитове от Купра, за 310мм. вентилирани дискове. -Задни спортни перфорирани спирачни дискове 310мм. Zimmermann. -Performance Suspension Eibach Pro-Kit. -Джанти OZ Formula hlt 19 x 8, 5, ET 47 -Revo Carbon Series - Air Box Lid. -Revo Air Filter Element MQB. -Revo Turbo Inlet Silicone Hose Design. -Revo Turbo Inlet aluminium piece. -Revo Intercooler . -Revo Hoses. -Turbocharger Golf R is38 oem. -HJS sportkat 200psi 76mm. -Revo Stage 3 software. Рево е заводски тунинг изискващ оригинално турбо от Голф R, колер, интейк, спортен хай флоу катализатор евро 6 -200клетки. Стойността на вложените тунинг части е над 20000лв. Обoрудван е с Полар фис система, която изобразява над 30 стойности на централния цветен дисплей на таблото като налягане на турбото, време и милиграми на впръскване, температура на изгорелите газове, темп. входящ въздух след интерколера, горивната смес като съотношение и ламбда фактор, използвана мощност, нютон метри, дросел положение, налягяне на горивото в двата рейла< за ниско МПИ дюзи и високо налягане ФСИ дюзи> и много други. Това е двигател от третото поколение ТСИ ЕА888, който е с 8 дюзи -4мпи пръскат в колектора и 4фси-директно в цилиндъра и поради това не натрупва нагари както предишното поколение. Не харчи масло като предишното поколение и не разтяга верига. Това е един от най-добрите и здрави бензинови двигатели-CHHB е кодът му. Много икономичен е защото при не пълна газ работи на бедни смеси. Това е възможно защото изспускателните колектори са интегрирани в главата и са обгърнати от охлаждащия агент на мотора. При средна скорост около 100км София-Варна , разход от 6, 5 литра е постижим без климатик. Има променливо газо-разпределение и на двата вала, като изпускателния, чрез соленоиди прехвърля на други гърбици. Буталата са ковани, сегментите дебели, блока чугунен. Има прогресивен волан, който се следва и от основните фарове. Има режими на шофиране, аларма за умора на водача и мн. други. Навигацията е най-голямата-Колумбус с камера за задно виждане и отключени всички възможни функции-като видео в движение, офроад и спорт дисплеи, смарт линк, мирор линк, андроид ауто и т. н. Ъпдейтва се безплатно. Окачването е възможно най комфортното спортно и не е много ниско - Аибах Про-кит. Има поставена допълнителна шумоизолация. Максималната скорост е около 300км/ч. С 200 върви без газ и безшумно и комфортно : ) Доускорението от 100 до 200км/ч е за около 9 секунди. Съотношението конска сила на килограм е 3, 25. Тоест на 1 к. с. се падат само 3, 25кг. тегло за задвижване.