Форд Маверик 2.7ТД 100к.с → Обява 48504157

Джипа е в добро техническо състояние ,не хлопа и тропа .Сменени тази година септември ,подгревни свещи, нови предни накладки, задни челюсти ,цилиндри,регулирани спирачки,жило за ръчна, ревизирана ходова част .Сменено двигателно масло 10w40 Fucks Titan , горивен филтър , маслен филтър MAN , въздушен филтър .Масла на скоростна кутия, която побира (около 3,6-3,7 л ), масла на раздатъчна кутия побира ( около 2,3л ) с вискозитет 75w90 с спецификация GL4 .Преден диференциал побира ( около 1,4л )обикновено трансмисионно масло 80w90 с спецификация GL5 .
Всички до тук изброени масла са сменени с марката REVANOL .
Маслото за задния диференциал е 75w140 с добавка за LSD побира около 3 л , маслото е на Castrol Syntrah Limited Slip .
Сменил съм антифриз на радиатора с марка HEPU G12 побира приблизително 4л .Изцяло ако се източи и от блока побира около 10л предполагам .Пробката на блока е на шибано място и се отказах ,трябва разглобяване на доста неща.
Почнах нова работа и нямам време да работя по колата .
Смених антифриза, защото имам проблем с парното , духа хладно.Направих промивка и на радиатора на парното има малка промяна но не е ок .Смених термостат , смених датчик температура..Термостат на 81° Маркучите топли за вход и изход,единия по топъл от другия, но парното не е ок .Клапите визуално работят за пускане .Реално представа ще се добие след като сваля таблото .Само тогава има достъп до радияторчето на парното .Разглобих под жабката , резистори за степените работи .Свалих въздуховода точно между радиатора и вентилатора където е монтиран резистора .Клапата за отваряне затваряне си работи за топло .При загрял двигател от там човек има достъп само, за да види дали радияторчето се затопля.Констатирах че при наличие на топли маркучи , леко топла тръба към радиатора за входящ следователно ,предполагам въпреки промивките запушено парно по голяма е вероятността.Изключвам на този етап водна помпа.Трябва да сваля таблото .
Купих радиатор за парно .
За сега нямам време с такива гимнастики .
Има чисто нови гуми дот 24 ,купих ги тази година .Резервната е стара .Просто търговеца нямаше 5бр иначе щях да купя .
Гумите са Украински Premiorri Vimero 235/75/15 .
Чист салон.На Предните седалки имам поставени хубави кълъфи .Кожата запарва,затова я махнах.
Впечатления от гумите не са шумни въпреки ценовия клас , на мокро се държат сравнително добре , на сняг имах възможността да ги пробвам на рохкав току що завалял добре се справя .На лед нямам впечатления.
Акумулатора е на година 95Ah има бързи и бавни скорости не е Full Time 4x4 , движи се на задно предаване ,при необходимост само може да си включите 4х4 от лоста иначе ако карате над 60км в час ще разбиете кутията .
Работещи автоматични хъбове (при нужда не е необходимо да се зацепват ръчно предните под колата ) .
Доста висок и проходим истински джип.Джипа има парктроник
Паднал лак, ужулвания по боята.Запалването е с бутон .Така съм го купил.Придпорагам патрона на ключа се е развалил и заради цената са направили така ,вместо да го подменят с нов .Друг фактор навярно е и NATS ,системата които са някои модели на Нисан включително и този.
Наблюдават се типични болежки за модела Терано и Маверик, не са фрапантни, поправими но се иска работа това е .По шасито има за работа,на няколко места едно е тях е от дясната страна посредата, на профила от към външната страна (от страната където е щампован номера за рама) отзад под буферните тампони, във купето във ляв заден подкалник по осазаемо за купето.За момента временно съм го изолирал положението
Бях решил да свърша доста неща сам , но си трябват условия гараж и т.н които ги нямам , най вече време .Да се молиш на този онзи не става.
За момента както казах за зимно ползване парното е главен фактор .Даже си мислех да му поставя една суха печка и да не се занимавам с разглобяване на парното по едно време .
Всичко платено до началото на септември 25г .
Застраховката е до май месец.Винетка до септември .
Цената е крайна без пазарлък