Rieju Aventura 307 Rally → Обява 53152797

RIEJU Aventura Rally 307 Роди се ново приключение RIEJU удвоява ангажимента си към Trail вселената с пускането на пазара на новия си Aventura Rally 307, мотоциклет, предназначен за тези, които мечтаят за нови хоризонти отвъд асфалта. Оборудван с модерен, здрав и мощен 293-кубиков 4-тактов, водно охлаждан едноцилиндров двигател, 33, 5 к. с. , 27 Нм въртящ момент и 6-степенна скоростна кутия с анти-ребаунд съединител, RALLY 307 съчетава технология, лекота и ергономичност, за да предложи достъпно, истински забавно и истинско офроуд изживяване. С високоякостно стоманено шаси, окачване с дълъг ход, 21-инчова и 18-инчова джанти и голям 7-инчов вертикален TFT екран с технология Mirror Link, тази машина пристига готова да изминава километри с всичко под контрол. Преминавайки през строги тестове в най-предизвикателните сценарии: RALLY 307 е тестван от екипа за научноизследователска и развойна дейност на RIEJU на Touareg Legend Rally, който следва оригиналния маршрут и духа на рали Дакар без никаква помощ, доказвайки своята здравина и надеждност в една от най-взискателните среди в света на рейдите. Със сухо тегло от само 137 кг, височина на седалката от едва 890 мм и обем на резервоара за гориво от 21 литра, новият RALLY 307 е перфектният съюзник за покоряване на всеки терен и приключения без ограничения със стил Дакар и печат на RIEJU. ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ: ДВИГАТЕЛ: ТИП 4-тактов, 1-цилиндров, ОБЕМ 293см³ ДИАМЕТЪР И ХОД НА БУТАЛОТО 78 x 61. 2 mm СТАРТЕР Ел. стартер ЗАПАЛВАНЕ Електронно(Euro 5+) ОХЛАЖДАНЕ Водно охлаждане СКОРОСТНА КУТИЯ 6-степенна ЕКОЛОГИЧНА КАТЕГОРИЯ EURO 5+ СЪЕДИНИТЕЛ Анти-ребаунд МОЩНОСТ 33, 5кс ШАСИ: РАМКА Високоякостна стомана, ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ Ø 43mm, обърната вилка ЗАДНО ОКАЧВАНЕ Progressive shock absorber adjustable in preload, compression, and rebound ХОД НА ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ 235мм ХОД НА ЗАДНО ОКАЧВАНЕ 235мм ДЖАНТА / ГУМА ПРЕДНА Джанта със спици, 80/100-21 ДЖАНТА / ГУМА ЗАДНА Джанта със спици , 120/80-18″ ПРЕДНИ СПИР. ДИСКОВЕ Двубутален апарат, плаващ диск Ø 300mm. ЗАДЕН СПИР. ДИСК Плаващ диск Ø 260 mm ABS двуканална ABS, опция за изключване ДЪЛЖИНА/ВИСОЧИНА/ШИРОЧИНА 1470мм /1470мм / 850мм ВИСОЧИНА НА СЕДАЛКАТА 890мм МЕЖДУОСИЕ 1420мм КАПАЦИТЕТ НА РЕЗЕРВОАРА 21л ТЕГЛО (БЕЗ ГОРИВО) 137кг НИВО НА ОБОРУДВАНЕ: LED фар, мигачи и стоп TFT дисплей с дневен / нощен режим + MirrorLink 100% дизайн, вдъхновен от рали Дакар Дизайн, вдъхновен от големите рали-рейд мотоциклети: остри линии, обгръщащ обтекател, защитна кора под двигателя и лека, функционална визия. Моделът RALLY 307 не се нуждае от странични краш барове неговата конструкция е създадена да издържа, да защитава и да се представя отлично на всякакъв терен. Най-мощният двигател в 300-кубиковия клас Едноцилиндров двигател с изключителна динамика, мощно сцепление и плавен, контролиран отклик, благодарение на 6-степенната скоростна кутия и антихопинг съединителя. Окачване с дълъг ход (235 мм отпред / 235 мм отзад), напълно регулируемо. Ø 43 мм обърната вилка и прогресивен заден амортисьор с пълна регулируемост: максимален комфорт и контрол на всякакъв терен, адаптирано към стила и изискванията на всеки ездач. 21-литров резервоар и над 500 км пробег Големият резервоар и ниският разход ви позволяват да изминавате дълги разстояния без притеснения остава само да мислите накъде ще ви отведе хоризонтът или да се осмелите да отидете по-далеч от всички останали. Високоефективни спирачки и ABS с опция за изключване Преден 300 мм и заден 240 мм диск с двуканален, изключваем ABS: максимална безопасност на пътя и пълна свобода извън него. Вертикален TFT дисплей с огледално свързване (MirrorLink) Богато оборудвано табло: с дневен/нощен режим, регулируема яркост, сензор за външна температура и връзка със смартфон. С MirrorLink получавате навигация и интелигентни функции за спокойствие на всеки маршрут. Мощна изцяло LED осветителна система LED фар, мигачи и заден стоп: максимална видимост, модерен стил и ниска консумация на енергия. 21″ /18″ спицовани колела с двойни римлокове и смесени гуми Истинска off-road конфигурация за отлично сцепление, прецизност и стабилност и по черни трасета, и на асфалт.