Hyundai Tucson Газов инжекцион_8л/100 км_Верига_Първи собственик! → Обява 54239569

Здравейте ! Най накрая решихме да се разделим с нашето семейно бижу : ) Джипа е закупено от баща ми ЧИСТО НОВ от Пловдивския панаир 2007г. (Доказателството че ние сме първи и единствени собственици на джипа са регистрационните табели на автомобила които не са подменяни 20 години. ) Татко се пенсионира 1 година по рано (2006г. ) и с двадесет и петте си заплати давани при пенсиониране и малко спестени пари успяхме да се сдобием с чисто нов джип който за онзи период бе мечта за мнозина : ) Автомобила от мига на пристигането в гаража ни до ден днешен е обгрижван като малко дете. Винаги , абсолютно винаги е подържан без никакви компромиси по отношение цена/качество на консумативите. Хюндаят е оборудвана с един от най простите и здрави верижни двигатели произвеждани от Южнокорейският концерн с изключителна икономичност и евтина подръжка ! КАРАТЕ ДЖИП но ПОДДЪРЖАТЕ КОЛА. Двигателят е много , много безшумен , икономичен и същевременно изключително пъргав преминавайки през Шипченският проход и този на Републиката основно на пета скорост. ХЮНДАЯТ е в изпълнение (Mountain traveler) или за незапознатите значи , че е с подсилени основни компоненти (Окачване/Съединител/Двигател) предназначен за движение по не асфалтови пътища ! СЪЕДИНИТЕЛЯТ е машинно кован с кевларено феродо, за по-висока издръжливост превишаваща с над 300 процента стандартните съединители като ако се шофира разумно без въртене на гуми и прочие глупости буквално ще изкара над 10 години експлоатиране ! Двигателят е с подсилени / ковани бутала издържащ на натоварване многократно повече от стандартният модел / двигател на Тускон като преди да бъде обявен джипа за продажба баща ми направи пълна профилактика на всички системи (Октомври/2025г. ) подменяйки всичко нужно за да не петни офицерското си име говорейки че е недобросъвестен продавач на джипа си. Окачването на Хюндая е почти изцяло от ковани / железни части а не стандартните алуминиеви пръчици. Тускона е повдигнат почти с 10 см. над стандартните модели. С ДВЕ ДУМИ В ДЖИПА СА ИНВЕСТИРАНИ над 10 хиляди евро С ИДЕЯТА ДА ЗАКУПИМЕ МАЛКА КАРАВАНА ЗА РИБОЛОВ , НО ЖИВОТА НИ ТРЪГНА ПО СЪВСЕМ ДРУГА ПЛОСКОСТ на СЕМЕЙНИЯТ НИ БИЗНЕС. Тускона е с 4 почти нови (четири платови) все сезонни гуми (DOT 10. 24) обути и балансирани в оригиналните лети джанти на марката както и с още 4 летни гуми (DOT 5. 24) Джипа е с нови накладки. Скоростната кутия и съединителят както описах по горе са без никакви забележки като скоростите се превключват буквално чрез един пръст. Разхода на автомобила е отличен ! Двигателят е оборудван с ГАЗОВ ИНЖЕКЦИОН / ТЕЧНА ФАЗА струващ 3600 лева / 1800 евро , смазващ буталата и не позволяващ износването им от експлоатирането им на газ. Извънградско разхода без никакво преувеличение закотвя на 8 литра газ на 100 километра шофирайки до 120 км. с включен климатик , зареден с фрион (Април 2026г. ) В града разхода не прехвърля 10 литра газ на 100 км. естествено шофирайки разумно без форсирания и прочие младежки глупости. С две думи това не е спортна кола а истински джип и не може да очаквате да лети , но е много икономичен и същевременно пъргав и почти никога не е превишавал 90 км. в час поради факта че баща ми е малко плашлив шофьор : ) Зимата дори и в дълбок сняг джипа е като танк преминавайки безпроблемно заснежените терени с дълбочина от 60/70 см. благодарение на 4 х 4 автоматичната система включваща и задното предаване при превъртане на предните колела , (Задната ос/предаване може да бъде включено и с натискането на бутона / 4WD) , Другият фактор за проходимостта на джипа е разпределението на тежестта (55/45) към Предна/Задна ос както и на отличните зимни гуми с грайфер на 95 процента. Както казах по горе 4 х 4 системата работи отлично както в автономен режим така и в ръчен чрез натискане на копчето (4WD) Автомобила винаги , абсолютно винаги пали от първият път без значение на външната моментна температура като абсолютно винаги запалва на бензин и след прехвърляне на 40 градуса температура на водата в радиатора автоматично обръща на газ. КОЛАТА Е с ГАЗОВ ИНЖЕКЦИОН и УРЕДБА узаконена и ВПИСАНА В ТАЛОНА до 2030 г. Външният интериор на Хюндая видимо на фотосите е почти в заводско състояние. ПО ДЖИПА / КУПЕТО НЯМА АБСОЛЮТНО НИКАКВИ РЪЖДИ както външно така и отдолу. Вътрешният екстериор е без никакви забележки като в салона никога , абсолютно никога не се е пушило с отлично запазена тапицерия и таван. Автомобила е с АВТОМАТИЧНИ ФАРОВЕ стартиращи при запалване на двигателят. Джипа също е с налична ВИНЕТКА , ГОДИШЕН ПРЕГЛЕД и ЗАСТРАХОВКА до СЕПТЕМВРИ МЕСЕЦ 2026г. както и с всички налични консумативи (чисто нова Резервна гума/Крик/Ключ/Аптечка/Пожарогасител/риза/Железен преден теглич ) НОВ акумулатор (2024г. ) НАЛИЧЕН КАТАЛИЗАТОР и ДВА КЛЮЧА / ДВЕ АЛАРМИ. Причината за продажбата на автомобила е освен напредналата възраст на баща ми (77 г. ) също и факта че от края на миналата 2025г. се сдобихме и с почти чисто нов джип (2022г. ) естествено от същата марка и модел и сравнявайки двата модела без да преувеличавам ще споделя че в много отношения сред които Евтина подръжка , Икономичност и Проходимост този модел е в пъти по надежден от новите си събратя сглобявани в над 10 държави : ) Ако желаете може да проверите автомобила във всеки един сервиз по ваш избор. Добър КОМЕНТАР НА ЦЕНАТА НА МЯСТО. С две думи това е много икономичен , надежден и проходим джип на цената на два нови телефона : ) който ако закупите просто се КАЧВАТЕ И ТРЪГВАТЕ без да се налага да правите каквито и да е последващи ремонти / разходи по / автомобила. Мислим че това е по важната информация свързана с Джипа , но ако имате и други въпроси звънете по всяко време на деня : ) Лек ден !