Audi A8 D3 4.2TDI → Обява 54355549

Реална обява, кола и състояние! Закупих я преди 3 години и тогава прегледах доста коли, като състоянието им беше плачевно. Избирал съм я внимателно. До момента това ми е 10та кола в живота и със сигурност ми е най-хубавата кола! ! ! Който е гледал филма " Транспортер 2" , знае за какво иде реч! Сбъднах си мечтата! Колата носи огромна радост и хубави моменти! ! ! Единствена причина за продажбата е финансова нужда за ремонт на дома. Колата изглежда както е на снимките, а на живо още повече ще Ви хареса. Двигателят е най-здравият и предвид леко ограничената мощност и особено въртящ момент (650Nm), хем е здрав като камък, хем тегли като камион без да усеща нищо. Няма значение дали е равно или има наклон - върви еднакво плавно и готино. Аз съм най-бавно каращият А8 в държавата и наистина съм си я пазил. Карам според ограниченията (90% извънградско), като средният разход за 3 години е 7, 9л/100км (по колонка, а не борд). Изпреварванията са лекота и всеки шофьор знае как се изтръпва, когато колата няма мощност, а насреща идва обект. Това го забравяте с тази лимузина! Колата е със следната валидност на документи: - ГО до 14. 10. 2026 г. - Годишна винетка до 06. 12. 2026 г. - Преглед до 11. 12. 2026 г. - Пътна помощ към СБА до 05. 12. 2026 г. За времето, през което съм собственик съм ремонтирал следните неща, за които имам папка с документи (ще Ви бъде предадена с колата): - 18. 04. 2024 г. - пълно обслужване на климатроника и подмяна на някои дребни детайли - 240 лв. - 14. 04. 2025 г. - обслужване на автоматична скоростна кутия и заден диференциал - 980 лв. - 16. 06. 2025 г. - ремонт на задно окачване и реглаж на 4-те колела - 700 лв. Акумулаторът е сменян преди да я закупя (17. 06. 2022 г. ), но имам документ - Бош АГМ 95 Ампера. Големите джанти (r20, 9. 5J, et30) и гуми (Continental Sport Contact 7, DOT 1324) са купувани от мен чисто нови, избирани от мен за да стоят точно на ръба на арката на калника. На живо ще видите колко мускулеста я правят, няма общо с обикновените А8ци с малки гуми. Зимните гуми и джанти съм ги взел с колата от предишния собственик, но и те са оригинални за марката (имат поне за още един сезон или два, без да се нарушава безопасността Ви). Маската S8 също много отваря и в комбинация с джантите и гумите всички се обръщат след нея (особено на фона на нейните набори изоставени гробници с накъсани седалки). Няма да повярвате как вози и се движи тази кола. Кутията сменя неусетно, а двигателят няма никакви шумове, тракания и прочие. Ще си я запалите студена и ще се уверите. Двигател и кутия са най-скъпите агрегати и по тази тема нямам никакви притеснения. Окачването е въздушно " Ауди Спорт" , но на 20-ките вози меко и комфортно (според пътя все пак). Изброяват проблемите, които са калкулирани в цената: - изгорял модул на радиото (около 100-150лв втора ръка); - CD-то и навигацията са за почистване на четеца на дисковете (предвид възрастта е разбираемо). Аз лично бих посъветвал бъдещия собственик да си сложи блутуут за 300 лв и да забрави старите технологии от едно време. На мен и на жената вече дори не ни правят впечатление тези проблеми. Слушам си двигателя и кутията и си карам. Уникален кеф е този звук на фона на новите скопени коли с двигатели миксери. Склонен съм на обсъждания, но първо правим тест и след това коментираме. Идете и вижте 2-3 коли преди тази и ще разберете за какво става на въпрос. Аз го минах това преди 3 години и съм наясно. Бях на Ауди събора през 2025 г. и там имаше няколко такива - тотал щета! ! ! Само една S8 беше супер, всичко друго с нарязани седалки и т. н. , пълен кошмар и липса на поддръжка. Очаквам сериозни обаждания. Колата за тези пари е подарък и на живо ще се уверите. Ходих до Бурса, Турция (последните 2 снимки са правени там) с нея преди 2 седмици и навъртях около 2 000 км - каква по-голяма гаранция от това, че колата си върви нормално и няма реални проблеми с двг, кутияи прочие. Гледайте филма " Транспортер 2" преди да дойдете и си тръгвате с кола мечта на цяло едно поколение!