Renault Laguna mk1 2.0 → Обява 54714983

Закупих автомобила през 2017 (бях на 18) и на практика порастнах с него. Втори собственик в България съм. Почти съм сигурен, че е на реални километри, съдейки по сменените части, които 80% бяха от 1995та.



В един момент обмислях турбиниране, но добре че се отказах- извънградско баба Гуна харчи 8-9л на 100 газ, а в града около 12.



За 9 години съм изминал около 40-50 хиляди км.



*През май 2026 са сменени:



-Подсилен тампон на скоростната кутия



-Маншон външно каре на лявата полуоска



-Казанче за антифриз



-Водна помпа



-Магаре/ преден мост



-Предни и задни амортисьори (Билщайн)+прахоуловители+ пружини+ тампони и лагери на макферсън



-Биалетки



-Машинки за предните стъкла



-Тампон средно гърне



-Изчистена картерна вентилация



*Февруари 2026:



-Масло двигател, горивен, въздушен и филтър купе



*Преди година (3-5000км) са сменени:



-Механизъм на заден ляв прозорец



-Нов акумулатор



-Демпферна ролка



-Ангренажен+ Пистов ремък + ролки



-Бензинова помпа



-Закупен, но не съм го слагал- бензинов регулатор



-Обслужено динамо



-Температурен датчик



-Мап сензор



-Почистен стъпков мотор и дросел клапа



-Свещи висок клас , съвместими за газова уредба



-Кабели, бобина



-Обслужен климатик



*Преди две години:



-Масло на скоростната кутия



-Дискове и накладки



-Задни накладки+ спирачни цилиндри



-Нова газова уредба



-Лява полуоска



-Предни носачи



-Заместител на катализатора (уж универсален, по-скоро е резонатор)



-Радиаторче за парното + двата маркуча



-Ляв шенкел



-Дистрибутор на запалването



*Преди 4 години:



-Маншони на кормилна рейка



-Гарнитура на глава



-Нови клапани



-Гарнитура капак на клапани



-Гарнитури на дросел, изпускателен и всмукателен колектор



-Гарнитура на ауспуха



-Тампони заден мост+ презацепване на торсиона



-Чисто нови крайно и средно гърне



-Машинка за централното заключване



-Кори на вратите+ седалки+ оригинален подлакътник тип "барче"



-Сменен филтър дехидратор на климатика.



-Тампони на двигател и скоростна кутия.



-Семеринги на колянов и разпределителен вал



-Вложки (уплътнения на клапани)



-Стартер



*Преди 7 години



-Шина на резервоара



-Изкърпен и заварен леген за резервната гума



Към автомобила давам:



-7бр алуминиеви джанти Renault Speedline Vega 4x100 (15 цола) с 4 бр капаци за тях (осмата се пръсна в един бордюр преди години. )



-Ксенонови фарове от Renault Espace 3- Колата изглежда добре с тях, но не ми харесваше как светят и ги свалих- Обмислях да слагам лед лупи, но за момента се отказах- давам ги с колата, ако някой има желание.



-Резервен лип за предната броня



-Резервен компютър



-Резервни 4бр бензинови инжектори



Гнило по колата няма-като има ръжда основно по веждата. Кита на вратата е там от 2018та година, но нямахме време да го боядисаме..и така си остана.. :)



Забележки по боята (лака) и корите на задните врати (обща болка за всички Лагуни). Оборотомера, както и датчика температура на вода/ниво на маслото работят при много студена и при добре загряла кола- явно е студена спойка- нищо сериозно-не ми се сменя табло. Ляв халоген- за смяна (10тина евро ако се намери). Пукнат заден стоп, който седи така от 2017та (доста забавна история беше)



На практика ще надживее по-новите модели, надживя много хора и връзки, а навярно ще надживее Франция и/или ЕС... пък и съм се хванал на бас :)



Автомобила е чудесен избор за млад шофьор, който иска да се усъвършенства в шофирането- единствената "умна система", която ще мисли вместо него е климатроника. Един от последните автомобили, които могат да се ремонтират от механик, а не от програмист.



Маневреността е отлична, както и возията.



Двигателя е F3R 722



Преглед, гражданска отговорност, винетка-платени.