BMW M3 Imolarot → Обява 55451765

Здравейте, продавам моята E46 M3. . Не си харчете парите за carfax, аз мога да ви го пратя при желание : ). . Колата е внос от Канада, напълно в оригинален вид и в рядката и търсена комбинация от Imolarot 2 екстериор с Imolarot червен интериор. Внесох автомобила като личен проект с цел инвестиция. Направих абсолютно всичко необходимо по него, от задължителни ремонти до пълно превантивно обслужване. Изхарчил съм над 13 хиляди евра по колата, като разполагам с всички фактури за всичко, което е правено. Колата излезе напълно готова от Мирафиори едва на 17. 08. и оттогава се съхранява в гараж и чака новия си собственик. . Фабрични екстри: Автомобилът разполага с абсолютно всички възможни опции, предлагани от BMW за годината на производство, освен тъч дисплея, и парктроник. А ето са някои от другите екстри: Harman/Kardon премиум озвучителна система, която звучи наистина много добре, въпреки че е от 2002ра. Електрически стъклен шибедах Електрически спортни седалки с памет и подгрев Подгрев на задното стъкло Bi-Xenon фарове със система за измиване . Абсолютно всяка една функция, бутон и механизъм по колата работят безупречно, включително специфичните за модела отваряеми (електрически нивелиращи се) задни странични стъкла. Точно преди да я купя аз колата, предишният собственик е стегнал тавана с алкантара, и изглежда супер. . Механично състояние: И сега идваме към най-важната част. За да бъде колата в състояние, като от завода&, в сервиз Mirafiori са инвестирани над 13, 000 EUR за части, консумативи и труд. Разполагам с пълна документация и детайлни фактури за всичко, при интерес мога да споделя. Цялата долница на автомобила е на практика чисто нова, както можете да видите и от прикаченото видео. . Всичко, което е правено по колата: - Двигател : Моторът е отварян за инспекция и цялостно превантивно обслужване. Монтирани са чисто нови биелни лагери (биелни лагерни черупки), чисто нова оригинална маслена помпа (само тя струваше близо хиляда евро), нов датчик за нивото на маслото, нова гарнитура на картера, гарнитура на капака на клапаните, изпускателни гарнитури и всички прилежащи О-пръстени. - VANOS системата беше изцяло прегледана и тествана и е в абсолютно перфектно техническо състояние. - Заден мост и Подсилване: Целият заден мост е изцяло демонтиран. Купето около захватите е изчистено до гол метал, обработено срещу корозия с епоксиден грунд/боя и напълно подсилено на слабите места. Самият заден мост, носачите и шенкелите са минати през пясъкоструй и прахово боядисване. Сменени са всички тампони по задния мост и диференциала (включително тампони цигулка), монтирани са нови полуоски, нов висящ лагер и ново гумено каре на кардана. Имам снимки на колата как изглеждаше като беше дошла от Канада, както и при всеки следващ слой и през подсилването на задния мост съм правил снимки, мога да пратя при желание. - Трансмисия и Окачване: Окачването е подменено с висок клас регулируемо спортно окачване KW V1 (на стойност ок. 1000 евро), последвано от пълен ексцентричен реглаж на преден и заден мост. Сменени са и предните носачи и биалетки. Имаше теч от скоростната кутия, което също бе оправено. - Спирачна система: Чисто нови предни и задни спирачни дискове ATE за M3 E46, нови накладки ATE и датчици. Спирачната система е изцяло прекарана с чисто нови алуминиеви спирачни тръби и нови маркучи. -Колела: Оригиналните 19-инчови джанти (Style 67) бяха цялостно преправени и реставрирани в момента нямат абсолютно нито една драскотина или козметична забележка. . Колата е регистрирана в София и има ГТП до 07/2027. . История и Двигател: Относно километрите не мога да кажа със 100% сигурност какво точно се е случвало с историята на автомобила назад във времето, тъй като в Carfax има отразен спад на пробега през 2016 г. Шасито на колата би трябвало да е на около 272 хиляди километра. Но това, което знам със сигурност, е, че в момента колата е в напълно перфектно състояние, а двигателят в нея (който е бил сменен в Канада) е на около 140, 000 км. . Забележки: Колата има единствено няколко дребни козметични дефекта, чието отстраняване не изисква големи средства. Най-сериозната забележка е леко скъсаната кожа на шофьорската седалка (вижда се ясно на последната снимка), която подлежи на реставрация. В идните седмици съм предприел да претапицирам предните седалки в оригинален цвят, за да станат като нови (в каквото състояние вече са задните седалки). Това ще се отрази и на цената, когато са готови. Наскоро подмених и GM модул, тъй като централното заключване на една от вратите понякога отказваше. В момента всичко работи, като новият собственик ще получи както новия модул в колата, така и стария, който по принцип може да се ремонтира. (Този специфичен модул си е доста скъп и вече не се произвежда, така че не е лошо човек да има един в резерва) . За всякакви въпроси, детайли или оглед на място в София (във всеки избран от вас сервиз), моля свържете се с мен на посочения телефон или ми пишете. Мога да ви пратя и Карфакса, както и VIN.