Педал потенциометър за Газ, Ползван и Изправен за Citroen C5 III 08-18, C6 05-12, Peugeot 407 04-10
Педал потенциометър за Газ, Ползван - Оригинален и Изправен за Citroen C5 III 08-18, C6 05-12, Peugeot 407 04-10. Демонтиран от колата ми поради съмнение в него и впоследствие при монтажа на новозакупен такъв за близо 291€, което направо си е 300€ от ЕМАГ се оказа, че няма промяна. В резултат на това ми стана ясно, че сваления педал за газ от колата ми си е бил ИЗПРАВЕН. Сега ми е излишен и го продавам за символичната цена - 3 пъти по евтино или за 100€ - да го ползва някой, който има нужда. Приложените снимки са от сайта, но разлика няма - говорим за едно към едно с този, който продавам. Прилагам и снимка с поръчката ми в ЕМАГ с която съм закупил новия за 291€ .
При Ситроен С5 с код на Рама Х7 (второ поколение реф. С5 II / C5 III) с 2.0 HDI 136-140 к.с. Педалът на Газта е изцяло електронен модул с вграден сензор за позицията с магнитна индукция. Той подава електрически сигнал към компютъра на колата. Обикновенно се произвежда от марки, като Bosch или VDO/Siemens. Ето за кои коли става. Точната му съвместимост зависи от оригиналния номер на частта - например за Bоsch/PSA номер 9686212980 или 02980755159, като същия се използва в следните автомобили: СИТРОЕН С5Х7 - освен за 2.0 HDI 136 к.с. същия педал се монтира и на версиите с 1.6 HDI (110 к.с.), 2.0 HDI (140 /163 к.с.), както и при някой бензинови мотори - например 1,6 ТНР от същите години на производство (2008 - 2015). Този педал се монтира и на СИТРОЕН С6, който споделя същата платформа и електронни модули със Ситроен С5Х7. Ползва се и при PEUGEOT 407 (ПЕЖО 407) - най-близкия братовчед на Ситроен С5Х7, който използва идентична ходова част, електроника и същия мотор 2.0 HDI. При ПЕЖО 508 (I-во поколение) и при ПЕЖО 607 в късния Фейслифт. Сервизните номера, под които Педала за Газ също е въведен са следните: 1601ЕК, 1601.ЕК или 1601 ЕК; 1601Z0, 1601.Z0 или 1601 Z0; 1601Х8, 1601.Х8 или 1601 Х8.
Както споменах по-горе сваления Педал за Газ от колата ми се оказа, че е бил ИЗПРАВЕН, защото след монтажа на новозакупения педал CHECK ENGINE (провери мотора) на таблото ми продължи да свети. Но проблема е бил в препълнената памет в компютъра на колата ми - когато се съберат повече от 50 изтривания в паметта същата се блокира и трябва да се демонтира и изчисти в специализиран сервиз. След като извърших тази процедура всичко си е вече ОК. Ето защо сега за демонтирания мой педал от колата съм сигурен, че е ИЗПРАВЕН и същия ми е излишен. Продавам го за цена - 3 пъти по евтино от цената на нов или за 100€. Да го ползва някой, който има нужда и не ми стой при мен в гаража на лавицата, като спомен.