BMW 520 M54B22 Double Vanos Touring → Обява 55672787

По табло е на 275 999 км (колата се кара всеки ден) Гориво: Бензин / Газ (вписана в талона) Собственост: Втори собственик в България (притежавам я от 19. 05. 2023 г. на 226 652 км). Регистрационните номера бяха сменени на 24. 10. 2024 г. , тъй като предишният собственик си запази старите табели, а колата е прехвърлена в КАТ на мое име на 21. 08. 2025 г. (Бих пояснил лично на сериозни купувачи причината колата да остане по-дълго време на името на първия си собственик, вместо да бъде прехвърлена веднага през 2023 г. ). Гражданска отговорност: Платена до 22. 02. 2027 г. Технически преглед (ГТП): Валиден до 24. 10. 2026 г. (Еко категория 4) Винетка: Валидна до 08. 06. 2027 г. Основни акценти и екстри: Ключове: Пълен комплект оригинални ключове (4 бр. ): 2 бр. основни ключа с дистанционно управление (централно заключване) 1 бр. сервизен (валет) ключ без дистанционно 1 бр. оригинален авариен пластмасов ключ ? Светлини и Визия: Ел. прибиращи се, с подгрев и електрохроматични външни огледала (с автоматично затъмняване, както и на интериорното огледало за обратно виждане). Забележка: Дясното електрохроматично огледало е с изтекъл гел и има нужда от смяна. Фабрично колата беше с оригинална фейслифтова (Facelift) броня с оригинални пръскалки за фаровете и парктроник. След това е сменена с афтърмаркет М-пакет броня, като всичко е монтирано точно на мястото си и оригиналният преден парктроник, както и пръскалките за фаровете, работят безупречно. Оригинално автомобилът беше с оригинални фарове HELLA с лупи и бяла оптика (бели мигачи). Впоследствие са поставени отново оригинални фарове HELLA с оранжева оптика, доработени с Bi-Xenon лупи и LED крушки на дългите светлини. Задните външни стопове също са сменени с модел с оранжеви мигачи за завършен оригинален изглед. Добавени черни бягащи (динамични) LED мигачи на калниците. Сензор за дъжд, черни гланц двойни бъбреци (M-Look). Джанти и Гуми (2 комплекта в отлично състояние): Летни: 17 цола Style 66 ET20 (еднакъв размер, не са спорт пакет) с 4 еднакви гуми 225/45/17 DOT 4124 (7мм грайфер) + 16мм фланци отзад. Купени чисто нови. Зимни: 16 цола Style 82 ET20 със 4 еднакви зимни гуми 205/55/16 DOT 2123 (7мм равен грайфер). Отново купени чисто нови. Интериор, Багажник и Оборудване: Черен кожен Рекаро салон (ръчен) (без подгрев) в отлично състояние, без скъсано, с ISOFIX система за детски столчета на задните седалки. Оригинални 2 бр. аптечки под предните седалки в много добро състояние. Вакуум на багажника (Soft Close): Фабричната система за автоматично привличане на задната врата работи безупречно. Багажникът се затваря плавно, тихо и с лекота, без никакви проблеми. Стъклото на багажника се отваря отделно и бутонът му функционира нормално. Оригинални напречни греди за покрив (OEM BMW): Автомобилът разполага с налични оригинални напречни греди за BMW E39 Комби перфектна основа за бърз и сигурен монтаж на автобокс (кутия за багаж), стойки за велосипеди или ски. Оригинални инструменти във вратата на багажника: Светлоотразителен триъгълник Двустранна отвертка (права / кръстата) Гаечни ключове (8/10 и 12/13) Тръбен ключ за свещи Регулируеми клещи Шестограм (за аварийно затваряне на шибидаха/механизми). Под кората на багажника (до газовата бутилка) са налични оригиналната кука за теглене, оригиналният крик, ключа за болтовете на джантите и подпиралка за гума. Оригинален сваляем теглич със заключване и 2 бр. налични ключа за него. Интериорни лайсни черен пиано лак (Piano Black) в добро състояние. Волан M-Tech 3 за претапициране. Черен таван с напълно работещ шибидах. Оригинални мокетни + оригинални гумени стелки (стелките са в добро състояние, като само шофьорската мокетна има лека забележка). Мултимедия и Електроника: Фабрично автомобилът беше с оригинално радио BMW Business CD, което е заменено с мултимедия Erisin ES8539B с Android 14, 8-ядрен процесор 4GB RAM, 64GB ROM и 2x USB входа. Закупена чисто нова от Erisin. bg. Монтирана задна камера за паркиране, свързана към мултимедията. Поддържа Apple CarPlay и Android Auto (свързване както безжично, така и с кабел). Интегрирано приложение iBus (живи данни, жироскопи, статистика). Фабричен преден и заден парктроник (PDC). Списък на извършените ремонти и сменени части: Смея да твърдя, че колата е обслужена без да се пести много, макар с неоригинални части сменени са почти всички известни течове на M54. Обслужване на двигателя: Откакто автомобилът е в мен, маслото и филтрите са сменяни точно 7 пъти досега строго на всеки 8 000 км, без значение от режима на каране (градско или извънградско). Всяка смяна на масло, филтри се записва стриктно в лична сервизна книжка с точно вписани километри кога, какво масло, и кога е сменено. Чисто ново гумено каре между скоростите и кардана FEBI (05084). Сменено масло в диференциала с FEBI 75W80 GL-5. Сменено масло в скоростната кутия Castrol Syntrans FE 75W. Чисто нови тампони на скоростната кутия Lemf? rder (LMI10463). Чисто нов воден радиатор Thermotec (D7B002TT) + нов термостат Mahle (TM 13 97). Чисто нов виско съединител Thermotec (D5B005TT). Чисто нов дифузьор (кожух) на перката E-Kraft (EA4032026). Чисто нов клапан на парното Thermotec (D0B001TT). Чисто нов датчик за температура на охладителната течност Delphi (TS10270). Нов разширителен съд (казанче) NRF (454019) с нов датчик за ниво NRF. Частично сменени водни маркучи с чисто нови. Напълно работещ климатик последно допълван с нов фреон на 12. 07. 2024 г. Кормилна система, Ходова част и Спирачки: Сменени задни дискове и накладки ABE, както и 2 бр. нови жила за ръчната спирачка ATE (предните дискове не са сменяни). Сменена кормилна рейка + чисто нова хидравлична помпа, нови маркучи, ново казанче с филтър и ново масло Castrol ATF Transmax Dex III MV. Сменени всички 4 главини с чисто нови. Нови предни и задни носачи, биалетки и тампони (стегната предница и задница). Чисто нови задни амортисьори. Извършван 2 пъти 3D реглаж на преден и заден мост (наличност на документи от 03. 05. 2025 г. и 21. 01. 2026 г. ). Чисто нов пистов ремък Continental 6PK 1538 и нов ремък на климатика BOSCH 4PK 865 + всички нови обтяжни ролки. Чисто нов алтернатор (динамо) + чисто нов акумулатор 95Ah с 2 години гаранция. Сменено външното предно жило за отваряне на капака. Чисто нова горивна помпа ERA (770069A). Сменен горивен филтър (на 242 411 км). Чисто нова картерна вентилация VAICO (V20-1871) (сменена на 275 450 км). Чисто нов дебитомер (MAF сензор) HELLA (8ET 009 142-021). Чисто нови 2 бр. ламбда сонди BOSCH (0258003477) (Банка 1 и Банка 2). Чисто нов датчик за налягане на маслото HELLA (6ZL006 097-001). Сменена гарнитура на капака на клапаните Elring (EL382750) (на 257 320 км) + гарнитура на картера (напълно сух мотор без течове). Сменени запалителни свещи с оригиналните за модела NGK BKR6EQUP (3199) първа смяна на 252 491 км, след което са сменени отново с чисто нов комплект от същите на 274 892 км (изминали 22 401 км между двете смени). Сменена 1 бр. запалителна бобина на 1-ви цилиндър с чисто нова BOSCH (0221504470). Сменени маркучи на вакуумите и гофрирани маркучи от въздушния филтър до дросела. Газова уредба (Tartarini Evo 01): Вписана в талона. Сменена чисто нова бутилка и издаден сертификат от ТриоЕлит ООД на 25. 08 2025г. Сменени са 2-та филтъра по газовото разпределение (на изпарителя и преди инжекторите). Сменени са и всички газови маркучи по системата. Но първото и последното ми посещение на оторизиран сервиз TARTARINI в гр. Пловдив беше на 30 ноември 2024 г. Газовият инжекцион е бил настроен за прехвърляне при по-висока температура, но поради насилствено/преждевременно прехвърляне по мое невнимание при студен мотор през зимата набиваше грешка и звуков сигнал, като в момента колата не работи добре на газ. Поради липса на майстор на тази марка в района, от над година колата се кара изцяло и само на бензин, защото нямам желание да се занимавам повече. Но на бензин моторът работи тихо, гладко и безупречно. Пазя повечето документи и фактури за купените и сменени части по автомобила, както и повечето от старите сменени части! Автомобилът се кара ежедневно, моторът работи тихо, окачването е стегнато, климатикът студи безупречно, а цялата периферия и електроника са изправни. Външно състояние: Има нормални за годините си козметични забележки по боята, както и повърхностна/започнала ръжда по долните ръбове на вратите и минимално по купето отдолу, може да бъде погледнато спокойно на място - (нищо фрапиращо, праговете и конструкцията са здрави). Засега не се сещам за друго което да добавя, но ако вие се сещате да попитате съм на среща.