BMW 335 Full Rebild → Обява 55805688

BMW E92 335d LCI 25. 11. 2011 година EURO 5 440 конски сили Бъдеща класика Изцяло нов мотор. Продавам изключително ценен, педантично поддържан и технически безупречен екземпляр от самия край на производството на Серия 3 купе с фабричен ляв волан. Колата е оригинално фейслифтово изпълнение, произведено на двадесет и пети ноември 2011 година. Автомобилът е внесен в България от Италия през 2019 година на напълно реални, проверени и доказуеми 220 000 километра. Купето е в уникално състояние и се съхранява само в сух гараж под покривало, като по детайлите няма абсолютно никаква ръжда, корозия или замаскирани дефекти. В момента автомобилът е на реални 328 000 километра с напълно прозрачна история, доказуем произход и перфектно техническо състояние. Важно уточнение за всички сериозни купувачи. Автомобилът се продава с изцяло ребилднат двигател, който е сглобен по най-високите тунинг стандарти. От пълния безкомпромисен основен ремонт в момента са изминали едва 4600 километра, като моторът е напълно разработен и готов за натоварване. Всички замерени времена на професионална GPS апаратура Dragy бяха постигнати със стария и вече уморен мотор. Това включва ускорение от 0 до 100 километра в час за 4. 22 секунди, ускорение от 100 до 200 километра в час за 9. 05 секунди и време на една четвърт миля от 11. 98 секунди със 191 километра в час терминална скорост. По време на тези замервания четвърти цилиндър вече е имал скрито фабрично износване и ниска компресия. В момента, с чисто новия блок и перфектното уплътнение, колата диша и работи много по-леко, има много по-остра реакция при подаване на газ и има огромен потенциал за много по-ниски и агресивни резултати. Автомобилът е готов да свали времето на 100-200 километра в час твърдо в ниските 8 секунди. Ексклузивност и инвестиционен потенциал в Европа. Моделът Е92 е най-лекото и повратливо купе за тази платформа, в което BMW фабрично вгражда този легендарен три литров би-турбо мотор. Ниското тегло спрямо Седан, Комби или Кабрио осигурява най-доброто съотношение между тегло и мощност, което е и голямата тайна зад бруталната динамика. За разлика от по-старите масови модификации, тази късна фейслифтова бройка е с фабричен EURO 5 еко стандарт. Това ви гарантира ниски данъци и пълно спокойствие при всякакви бъдещи еко ограничения в градските зони. Екстериорът на колата е съзнателно и умишлено запазен напълно оригинален, елегантен и изчистен. Чисто практическата причина за това решение е високият праг и специфичният наклон на личния ми гараж, където по-ниска М-пакетна броня би опирала и би направила паркирането абсолютно невъзможно. В момента в най-големия европейски сайт за автомобили има едва 7-8 такива фейслифтови обяви с ляв волан за цяла Европа. Цените им в чужбина растат постоянно и моделът вече има официален статус на поскъпваща модерна класика, в която парите ви са напълно защитени от инфлацията. Проектът е изграден, софтуерно настроен и изпитан в доказания и респектиран в тунинг средите сервиз Спринт Ауто. Автомобилът разполага с официална дино графика от стенда , която доказва следните параметри на колела. Мощността на гуми е точно 375. 16 конски сили, което с предвидените загуби по трансмисията означава около 440 конски сили на мотора. Въртящият момент на колела е 748. 81 Нютон-метра, което на двигателя възлиза на бруталните над 880 Нютон-метра, налични в огромно плато от 2400 до 3500 оборота. Настройката е направена изключително прецизно без излишно претоварване. Поставена е голяма хибридна турбина с олекотена и кована билет седем-перкова перка за максимален дебит. Малката турбина е изцяло рециклирана за моментален старт още от празен ход без никаква турбо дупка. Оригиналният челен кулер на марката Вагнер Тунинг поддържа входящия въздух леден, като при продължителна пълна газ температурата на изгорелите газове не надвишава безопасните 700 градуса. Горивната система е подсилена с помпа Р90 и датчици за високо налягане от М50д за стабилно хранене под сериозен надув. Направени са ЕГР делийт и даунпайп, като генерацията нататък е изцяло стокова. Автомобилът е фабрично тих, няма никакви неприятни миризми и предлага пълен акустичен комфорт при дълги пътувания. Автоматичната кутия е с качен Stage 3 софтуер със светкавични смени, вдигнато линейно налягане за максимална защита на пакетите. Поради открита фабрична овалност на четвърти цилиндър на стария блок, той е заменен с изцяло нов, перфектен и фабрично кръгъл алуминиев блок. Колата е преминала през официален държавен Технотест за КАТ. Новият номер на двигателя е напълно редовно вписан в големия и малкия талон, което гарантира чисто и безпроблемно прехвърляне. Цилиндровата глава е напълно ревизирана и затегната с чисто нови подсилени шпилки на марката АРП за максимална структурна здравина под високо налягане. Поставен е абсолютно нов пълен комплект ангренажни вериги заедно с всички обтегачи, успокоители и зъбни колела около тях. Монтирана е чисто нова оригинална маслена помпа, чисто нов воден радиатор и чисто нова водна помпа с нов термостат. Сглобката включва нови сегменти Мале, основни и биелни лагери Колбеншмидт и нови семеринги по коляновия вал. Всички гарнитури и уплътнения по мотора са от най-високия клас. Колата е оборудвана с най-новия модел EURO 5 пиезо-дюзи с индекс 077. Всички шест броя са стендовани, калибрирани и перфектни. Корекциите на жива диагностика в ИНПА при напълно загрял мотор са уникални и се движат едва между 0. 1 и 0. 2, което е практически фабрична нула. Тези дюзи предлагат много по-прецизно впръскване от по-старите модификации, което допринася пряко за по-мека работа и изключително нисък разход на гориво. Наскоро автомобилът премина преход от около 2000 километра до Германия, като при нормално каране по магистрала даде разход от точно 6. 1 литра на 100 километра на включен климатик. Откакто е запален моторът, за 4600км е сменяно масло точно три пъти превантивно по време на разработката. , за да се изчистят и най минималните стружки от ремонта. Кара се само с висок клас Лики Моли Топ Тек 4100, като на следващия собственик му остават около 4000 километра спокойно каране до следващата регулярна подмяна. Монтирана е чисто нова горивна помпа в резервоара за ниското налягане и изцяло нови горивни маркучи и пътища по цялата система превантивно. Поставен е висок клас маслен уловител Ойл Кетч Кен с IOD пърформънс сепаратор, който запазва фабричния клапан за картерни газове и пази кулера и турбо пътищата напълно чисти от маслени пари. Фаровете, стоповете и халогените долу са изцяло детайлнати и облепени с най-висок клас самовъзстановяващо се защитно фолио Дино Шилд на марката СТЕК срещу камъчета, драскотини и потъмняване от слънцето. Спирачната система е изцяло ревизирана с чисто нови спирачни дискове и нови накладки отпред и отзад за максимално сигурно спиране от висока скорост. Поставен е чисто нов мощен акумулатор с гаранция. Климатичната система е изцяло дълбоко почистена и дезинфекцирана с професионални препарати, като климатикът духа абсолютно свеж въздух без никакви миризми. Километражът е с професионално променена, изключително красива бяла ЛЕД подсветка и червени стрелки, което изглежда уникално модерно и спортно нощем. Колата се продава с оригинални 18-цолови М джанти Стайл 350М. Те са проверени, перфектно прави, без абсолютно никакви завари и кривини. Окомплектовани са с висок клас, почти нови летни гуми Мишлен Пилот Спорт 5 с много сериозен и дълбок грайфер, гарантиращи брутално сцепление на пътя. Като подарък към колата давам и още един пълен чифт отлични зимни гуми, които са почти нови, защото колата не се кара зимата. Интериорът е изключително запазен, чист, без протрити детайли и конфигуриран с едни от най-скъпите фабрични опции за модела. Озвучаването е Харман Кардон Сраунд Саунд, което е върховият аудио пакет за фейслифта с подобрена архитектура и свири на светлинни години по-добре, по-плътно, с по-дълбок бас и много по-вярно от по-старата система Лоджик 7. Голямата ЦИЦ Профешънъл навигация е с вграден твърд диск и Комбокс модул, което позволява Блутут Аудио за директно пускане на музика и безжични разговори от телефона с перфектно качество. Завиващите адаптивни ксенонови фарове се въртят динамично с волана в завои и са оборудвани с асистент за автоматични дълги светлини и сензор за дъжд за чистачките. Огледалата са електрохроматични с автоматично затъмняване срещу заслепяване от задните коли нощем, както вътрешното, така и страничните. Наличен е светлинен пакет и фабрично амбиентно осветление с оригинални диодни ленти в корите на вратите и задните панели. Интериорните лайсни са от истински бамбук с код С4БИ. Това е изключително рядка, скъпа и престижна фабрична екстра от дърво с красиви нишки. Комплектите втора употреба се ценят изключително високо в Европа и се изкупуват веднага от ценители в Германия на цени между 300 и 400 евро. Салонът е двуцветен, изключително ергономичен Рекаро спортен кожен салон в комбинация от черно и кремаво-бяло с пълно електрическо регулиране, памет за двама шофьори, и електрическо надуване на страничните и лумбалните опори. М воланът е с оригинални трицветни М шевове, карбонов елемент и фабрични пера за превключване на скоростите от волана в ръчен режим. Таванът е фабричен черен в изпълнение Индивидуал, като колата няма фабричен шибидах, което гарантира по-здраво купе срещу усукване и пълна липса на бъдещи течове. Бърза рейkа последна фабрична ревизия с ел. управление, което може да се регулира и кодира чрез NCS колко да е леко и колко тежко в движение. Два ключа! Автомобилът е изцяло изряден документално. Платени са застраховки Гражданска отговорност, Годишен технически преглед и данъци. Задължително нотариално прехвърляне. Огледи са възможни по всяко време в удобно за вас време след предварителна телефонна уговорка. Колата се продава единствено поради преминаване към следващ по-голям проект и няма никаква спешност при продажбата. Единствено в България на обява фейс купе! Скоро няма и да видите, поради малкото произведени фейс бройки за цяла Евр