Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D → Обява 56210352

Здравейте! Публикувам за продажба моя отличен Mitsubishi Pajero 3. 2 D-ID. Автомобилът е с дата на първа регистрация 09. 2011 г. (facelift). Закупен е лично от мен от Германия от първи собственик на10. 2024 г. Реални/доказуеми 135 000 км с пълна сервизна история, която съм продължил в Евро-Стар Русе като към моента е на 166 000км! Основни и най-важни измененения при facelift-а са двигателя с новата си конструкция, включваща промени в лагерите, главите на цилиндрите, буталата, биелите, разпределителните валове, системата на клапаните, турбокомпресора, маслената помпа, системата за впръскване и електронното управляващо устройство като вече разполага с мощност от 200 к. с. и 441нм. Скоростна кутия Aisin A750F от Toyota и по-големи спирачки (4-бутални апарати с 332мм дискове отпред и 2-бутални апарати с 300 мм дискове отзад) За тези 2 години при мен колата е получила страшно много доработки и обслужвания на възлови агрегати, като ще се опитам да изброя всичко, каквото е правено: Чисто нови джанти 17″ 9J ET-20 Чисто нови гуми YOKOHAMA GEOLANDAR G15 265/70R17-33 (джанти и гуми 3000 лв. ) Цялостен лифт +5 см с пружини OME и амортисьори DOBINSON (1500 лв. ), като ъгълът на теглича е коригиран спрямо повдигането на джипа! Фаровете са полирани и защитени с PPF фолио, крушките на къси/дълги/халогени/габарити са сменени с LED от най-висок клас, а мигачът е преработен за дневни светлини/мигач. Решетката е фолирана в черен гланц с добавени 4 бр. оранжеви габарити. Чисто нов ролбар за 900 лв. с монтирани на него 2 прожектора AUXBEAM с поставено на тях PPF фолио (800 лв. ) по 145 вата всеки и далекобойност от 1000 метра! Фаровете на този джип светят просто невероятно както на пътя така и извън него! Добавен събуфер на мястото на третия ред седалки в пода. Изработен е изцяло от мен, като в цялата задна част е поставена вибро и шумоизолация. Параметрите са: DD Audio 815d D2 15-inch 6000w и усилвател DD audio M2B, адаптер високо-ниско ниво Helix AAC. 3 HP за фабрични системи с усилвател. Системата е настроени с осцилоскоп при пикова мощност от 2200 вата RMS! Направено е така, че всичко може да бъде възстановено в заводски вид! Два акумулатора единият 100 Ah тягов, а другият 75 Ah за старт-стоп системи, закупени нови (по спомен за около 600 лв. ). Целта ми беше да има предостатъчно ресурс за озвучителната система и светлините. Добавен е прекъсвач за ABS с цел елиминиране на спъващите асистенти при газене/затъване в кал/пясък. По темата има много изписано в чуждестранните форуми много важен елемент. Ремап на двигателя в RD Chip Монтана при Радо, като целта беше да се настрои за оптимална, а не за максимална мощност спрямо работещите DPF/EGR! Стойността на ремапа е 750 лв. и пазя дино графиката (колата работи отлично). Добавени амортисиори на предния капак за автоматично отваряне. Всичките светлини в купето(врати, плафони, сенници) са сменени с LED. Добавени декоративни решетки на стоповете +LED за задна светлина и рег. номер. Безжично зареждане за телефон на централната конзола. Волтметър и зарядно USB-C/USB 3. 0 на мястото на запалката. Предните стъкла + челното са с монтирано UV фолио-SkyFol BabyGuard от най-високия клас на Бг пазара Допълнителен клъстер в подлакътника По-дълбог джоб пред поставката за чаши. Сменени разпръсквачи за челното стъкло(пръскат на мъгла, не струя). Цялостно полирана и защитена с кермаика боя на купето на няколко месеца. Превантивно обслужване: Сменени при закупуването масла на: o Преден диференциал o Заден диференциал o Раздатка o Двигател o Скоростна кутия (имам и филтър OEM, но не го сложих, понеже този в кутията все още не беше за смяна) o Хидравлично масло o Спирачна течност o Сменени щангите на сензорите за нивелация на фаровете с нови. o Ревизирана и обслужена цялата климатична с-ма. o Кара се само с добавка Bardahl BDC по 2мл/л(до момента съм изгорил 6л от добавката). По двигателя: Сменени 3-те пистови ремъка с оригинални MITSUBOSHI. Извършен реглаж на клапаните и смяна на всички уплътнения по капака преди около 5000 км. Свалени EGR и целият всмукателен тракт (преди ремапа) и старателно почистени от нагари до перфектно/заводско състояние. Маслото се сменя на 10 000 км заедно с нафтов, въздушен, купе, като аз съм правил 2 смени и една в MITSUBISHI/MERCEDES с цел продължаване на сервизната история. Ходова част: Сменени всички тампони и болтове на задницата с оригинални с цел превенция, перфектно пътно поведение и отличен реглаж. Сменени предни долни шарнири с оригинални поради минимален луфт, който не се усещаше, но беше забелязан при реглажа на сходимостта. Сменени задни накладки с висок клас. Долната част на купето бе почистена/обезмаслена, след което третирана с грунд на Fertan, а после със специална черна вакса отново на Fertan на парафинова основа. Продцедурата е извършена от мен с огромно старение(отне ми 1 седмица) и смятам, че резултата е перфектен! Купето е защитено за следващите години. Оборудването е най-високото ниво с всички налични екстри и системи за моделната година, като всичко работи безупречно! Петстепенна автоматична скоростна кутия с типтроник функция INVECS II 5 A/T Sports Mode (Intelligent & Innovative Vehicle Control System II) Супер Select 4WD (2H; 4H; 4HLc; 4LLc) ASTC Мицубиши активен контрол на стабилността и сцеплението EBAC спомагателен контрол на моторната спирачка Блокировка на заден диференциал Тонирани стъкла, поглъщащи ултравиолетовите лъчи Затъмнени задни стъкла Електрически, отопляеми и сгъваеми странични огледала с вградени мигачи и осветление Степенки Хромирана предна решетка(затъмнена е с черно фолио) Камера за заден ход Задна чистачка с дюза за почистване Отопление на задния прозорец Автоматично регулиране на фаровете във височина Вградена антена в задното стъкло Рейки на покрива Два акумулатора и отопление на горивни магистрали Фарове XENON с дюзи за почистване на предните фарове (pop-up) Халогенни фарове за мъгла и задна светлина за мъгла Високо монтирана трета стоп светлина Цвят металик / перла Огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване Имобилайзер вграден в ключа за запалване Централно заключване с дистанционно управление вградено в ключа Предни и задни електрически стъкла Сервоусилвател на волана и регулиране във височина Кожен мултифункционален волан с автопилот (Cruise control) Bluetooth hands free (с гласов контрол и управление от волана) Предни чистачки с ел. регулиране на интервално реле Климатроник двузонален с управление в задната част на салона Кожен салон, отопление на предните седалки Двустранно регулиране на шофьорска седалка Ел. реглаж на предни седалки с ел. лумбална настройка за водача Делима 60: 40 втори ред седалка Прибираща се в пода трети ред седалка Hide / Seat  Вградено осветление в сенниците Преден плъзгащ се подлакътник с две независими отделения за багаж Радио RDS MITSUBISHI и 12 високоговорителя Rockford Acoustic  премиум аудио с 6CD чейнджър и музикален сървър DVD HDD навигационна система с 40G хард-диск с музикален сървър RV-метър: цветен мултиинформационнен централен дисплей с отчитане на атмосферно налягане, компас, висотомер (надморска височина), външна температура, дата, часовник и бордкомпютър Заден подлакътник с вградена стойка за чаши Осветление на багажното отделение Изводи на 12V в багажно отделение и жабка-подлакътник Предни и странични въздушни възглавници SRS Странични въздушни възглавници тип завеса SRS Анти блокировъчна система ABS Електронно разпределение на спирачната сила EBD Предни триточкови пиротехнически колани - ALR/ELR 3 триточкови колани втори ред седалки - ALR 2 триточкови колани трети ред седалки - ALR Усилващи греди в странични врати Рез. гума със станд. размер извън купето с ключалка Искам да бъде ясно за всеки, който чете/разглежда тази обява за този автомобил не е пестено от нищо. Причината за продажбата е, че ми трябва капитал за нов проект. Няма никакви скрити дефекти или належащи ремонти в близко бъдеще Към обявата има аматьорско видео в което ще се опитам да обясня по-детайлно има и видеа в профила ми на други мой проекти. На последната снимка има QR код, сканирайте го и ще видите галерия с 80 снимки на автомобила