ОСТАВАТ
00часа
00мин.
00сек.
до големите отстъпки на
Ден за разпродажби

Професионално електрифициране на велосипеди: Обслужване и ремонт → Обява 50234068

Професионално електрифициране на велосипеди:          Обслужване и ремонт, снимка 1 - Велосипеди - 50234068 1/0
Професионално електрифициране на велосипеди: Обслужване и ремонт
гр. Горна Оряховица, Велико Търново Наблюдавай

Публикувана/обновена днес в 16:15 ч.

Състояние
Използвано
Доставка
Купувача

Превърнете класическия си велосипед в мощно и ефективно превозно средство.
Електрифицирането (Retrofitting) е оптималният баланс между запазване на
любимата рамка и добавяне на съвременна мобилност.

1. Предпоставки за електрифициране

Преди конверсията, велосипедът-донор трябва да отговаря на следните
технически критерии:

· Здравина на рамката: Препоръчват се стоманени или
подсилени алуминиеви рамки. Карбоновите рамки изискват специфичен монтаж и
нисък въртящ момент.

· Спирачна система: Задължително наличие на надеждни
дискови спирачки (за предпочитане хидравлични) поради увеличената инерционна
маса и скорост.

· Геометрия: Наличие на достатъчно пространство
в „триъгълника“ на рамката за монтаж на батерията.

2. Резултати: Плюсове и Минуси

Положителни аспекти:

· Икономическа ефективност: До 50% по-ниска
цена спрямо фабричен e-bike със същите параметри.

· Персонализация: Избор на мощност (250W–1500W+) и
капацитет на батерията според индивидуалните нужди.

· Устойчивост: Редуциране на физическото
натоварване при дълги дистанции и изкачвания.

Негативни аспекти:

· Тегло: Увеличаване на общата маса с 6–9
кг.

· Център на тежестта: Промяна в баланса на велосипеда
(особено при хъб-моторите).

· Износване: По-бърза амортизация на веригата и
зъбните колела при системи със средно разположен мотор.

3. Системи за задвижване и спецификации

· Хъб Мотор (Hub Drive): Монтира се в
главината на колелото.

- Front Hub – в предната главина; малка мощност / до
350
W /, нестабилност на кормуване и ниско сцеоление.

- Rear Hub – мотор-колело или мотор редуктор в
задната главина; голяма мощнст, добра динамика и сцепление, увеличено тегло и
дисбаланс.

- Двойно задвижване – обединява предимствафа и недостатъците на горните
две, сложна и скъпа електронна система за управление, свръх тежест.


o Специфика: Независим от трансмисията. Идеален
за равнинен терен и градско каране. По-малко поддръжка.

· Средно разположен мотор (Mid-Drive): Интегрира се в
средното движение.

o Специфика: Използва предавките на велосипеда.
Осигурява огромен въртящ момент за планинско катерене и перфектен център на
тежестта.

4. Най-използваните китове в България

В страната се наложиха марки с доказана сервизна поддръжка и резервни
части:

1. Bafang (BBS02 /
BBSHD):
Лидерът при Mid-drive системите. Изключителна мощност и възможност за
софтуерно програмиране.

2. Tongsheng (TSDZ2): Предпочитан
заради вградения Torque Sensor (датчик за усилие), който
предлага най-естественото усещане при педалиране.

3. MXUS / Voilamart: Най-масовите
бюджетни решения за хъб-мотори (Rear Hub), известни със своята „неубиваемост“
при високи натоварвания.


Уточняващи въпроси за оптимизация на проекта:

За да прецизирам обявата или конфигурацията, моля да уточните:

1. Какъв е целевият
бюджет?
(Бюджетните хъб-системи започват от 425 Euro., докато висок клас Mid-drive с голяма батерия надхвърля 950 Euro)

2. Какъв е търсеният
пробег с едно зареждане?
(Това определя капацитета на батерията в Ah).

3. Кой е водещият
приоритет:
Максимална скорост (km/h) или максимално подпомагане при стръмни
наклони (Nm)?

4. Предлагаме китове за
конверсия на велосипеди:

- BAFANG (BBS01D/BBS02D / BBSHD)

- Tongsheng (TSDZ2/TSDZ2B}

- TpSeven (DM01/DM02)

- Мотор- редуктопи Bafang и MXUS

Готови ли сте да стартираме трансформацията на вашия велосипед?

Свържете се с нас за безплатна техническа консултация!




Преглеждания: 175
Другите търсят също
Препоръчани за теб
Цена:
Договаряне Договаряне