Професионално електрифициране на велосипеди: Обслужване и ремонт → Обява 50234068

Професионално електрифициране на велосипеди: Обслужване и ремонт
гр. Горна Оряховица, Велико Търново Наблюдавай

Публикувана/обновена на 01 юни в 10:01 ч.

Състояние
Ново
Доставка
Купувача

Превърнете класическия си велосипед в мощно и ефективно превозно средство.

Електрифицирането (Retrofitting) е оптималният баланс между запазване на

любимата рамка и добавяне на съвременна мобилност.

1. Предпоставки за електрифициране

Преди конверсията, велосипедът-донор трябва да отговаря на следните

технически критерии:

· Здравина на рамката: Препоръчват се стоманени или

подсилени алуминиеви рамки. Карбоновите рамки изискват специфичен монтаж и

нисък въртящ момент.

· Спирачна система: Задължително наличие на надеждни

дискови спирачки (за предпочитане хидравлични) поради увеличената инерционна

маса и скорост.

· Геометрия: Наличие на достатъчно пространство

в „триъгълника“ на рамката за монтаж на батерията.

2. Резултати: Плюсове и Минуси

Положителни аспекти:

· Икономическа ефективност: До 50% по-ниска

цена спрямо фабричен e-bike със същите параметри.

· Персонализация: Избор на мощност (250W–1500W+) и

капацитет на батерията според индивидуалните нужди.

· Устойчивост: Редуциране на физическото

натоварване при дълги дистанции и изкачвания.

Негативни аспекти:

· Тегло: Увеличаване на общата маса с 6–9

кг.

· Център на тежестта: Промяна в баланса на велосипеда

(особено при хъб-моторите).

· Износване: По-бърза амортизация на веригата и

зъбните колела при системи със средно разположен мотор.

3. Системи за задвижване и спецификации

· Хъб Мотор (Hub Drive): Монтира се в

главината на колелото.

- Front Hub – в предната главина; малка мощност / до

350
W /, нестабилност на кормуване и ниско сцеоление.

- Rear Hub – мотор-колело или мотор редуктор в

задната главина; голяма мощнст, добра динамика и сцепление, увеличено тегло и

дисбаланс.

- Двойно задвижване – обединява предимствафа и недостатъците на горните

две, сложна и скъпа електронна система за управление, свръх тежест.


o Специфика: Независим от трансмисията. Идеален

за равнинен терен и градско каране. По-малко поддръжка.

· Средно разположен мотор (Mid-Drive): Интегрира се в

средното движение.

o Специфика: Използва предавките на велосипеда.

Осигурява огромен въртящ момент за планинско катерене и перфектен център на

тежестта.

4. Най-използваните китове в България

В страната се наложиха марки с доказана сервизна поддръжка и резервни

части:

1. Bafang (BBS02 /

BBSHD):
Лидерът при Mid-drive системите. Изключителна мощност и възможност за

софтуерно програмиране.

2. Tongsheng (TSDZ2): Предпочитан

заради вградения Torque Sensor (датчик за усилие), който

предлага най-естественото усещане при педалиране.

3. MXUS / Voilamart: Най-масовите

бюджетни решения за хъб-мотори (Rear Hub), известни със своята „неубиваемост“

при високи натоварвания.


Уточняващи въпроси за оптимизация на проекта:

За да прецизирам обявата или конфигурацията, моля да уточните:

1. Какъв е целевият

бюджет?
(Бюджетните хъб-системи започват от 425 Euro., докато висок клас Mid-drive с голяма батерия надхвърля 950 Euro)

2. Какъв е търсеният

пробег с едно зареждане?
(Това определя капацитета на батерията в Ah).

3. Кой е водещият

приоритет:
Максимална скорост (km/h) или максимално подпомагане при стръмни

наклони (Nm)?

4. Предлагаме китове за

конверсия на велосипеди:

- BAFANG (BBS01D/BBS02D / BBSHD)

- Tongsheng (TSDZ2/TSDZ2B}

- TpSeven (DM01/DM02)

- Мотор- редуктопи Bafang и MXUS

Готови ли сте да стартираме трансформацията на вашия велосипед?

Свържете се с нас за безплатна техническа консултация!




Преглеждания: 270
Оценка 4.6 от 54 гласа.
Другите търсят също
Препоръчани за теб
Популярни търсения: ремонт на велосипеди
Цена:
Договаряне Договаряне